Quad Speed
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26.08.2009: Ein Alan-Crossrad aus den 70ern. Dieses Rad ist mit nicht originalen Teilen bestückt. Daher ist es auch für einen tiefgreifenden Umbau nicht zu schade.
Allerdings sind einige interessante Teile montiert:
- Campagnolo Record Bremshebel mit Gravur: "Eddy Merckx",
- Campagnolo Record Hinterradnabe mit Campagnolo Zahnkranz 8-fach,
- Der Sattel: Selle San Marco Rolls,
- Mafac-Canitlever-Bremsen,
- Die nicht originale Gabel mit Cantilever-Anlötsockeln.
Daher werde ich die obigen Teile abbauen und aufarbeiten. Die Gabel bietet die Möglichkeit, einen weiteren Rennrahmen mit einer ordentlichen Bremse auszurüsten ohne die Rehmangeometrie negativ zu verändern.
Das Rad wird dann mit wenigen Gängen und einer originalen Alan-Alugabel aus einem älteren Projekt zum Winterrad. So ist jedenfalls der Plan.
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Die ursprüngliche Konfiguration:
| Rahmen: |
ALAN COMP985 RH 56 |
| Farbe: |
Aluminium |
| Gabel: |
Tange Stahl mit Cantilever-Sockeln |
| Steuersatz: |
Hattawan |
| Schaltwerk: |
Shimano Ultegra |
| Umwerfer: |
--- |
| Schalthebel: |
Shimano Lenkerendschalter |
| Kurbelsatz/Pedale: |
Shimano 105 |
| Kettenräder: |
Shimano Biopace |
| Kette: |
Shimano |
| Ritzelpaket: |
Campagnolo 8-Fach |
| Laufräder: |
Campagnolo/Mavic |
| Lenker/Vorbau: |
SR/Cinelli |
| Sattel/Sattelstütze: |
Sella San Marco Rolls/Laprade |
| Bremsen: |
Mafac |
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03.09.2009: Die folgenden Bilder zeigen das Rad nach dem ersten Umbau.
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Es wurden folgende Dinge geändert:
- Die Gabel wurde durch eine originale Alan-Aluminium-Gabel aus einem früheren Projekt ersetzt.
- Der Sattel wurde ausgetauscht. Der alte Sattel ist Inhalt des Sattel Tuning-Workshops.
- Der Antrieb wurde auf vier Gänge umgebaut.
- Die Schaltung ist vom Lenker aus mit Sunrace-Schalthebeln zu bedienen.
- Lenker/Vorbau wurden durch Modelle von ITM ersetzt.
- Das Bremssystem wurde komplett getauscht.
- Die Laufräder wurden incl. Bereifung ersetzt.
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Zum Antrieb:
Das Rad wurde auf vier Gänge umgebaut (Quadspeed) um die Trainingsstrecke etwas interessanter zu gestalten.
Hierzu verwendete ich einen Singlespeed-Umbausatz, der aus Distanzhülsen und Ritzeln besteht. Die Ritzel entnahm ich allerdings
einem 7-fach Zahnkranz.
Die Schaltung stammt aus dem Schaltungs-Workshop. Sie löst die Problematik der großen Übersetzunssprünge durch eine
große Schaltrolle, die die Kapazität der Schaltung vergrößert (Shimano-Megarange).
Die Übersetzungen sind so gewählt, dass das Rad zwei Gänge für die Berge sowie zwei Gänge für die Ebene hat. Außerdem wurden die Übersetzungen mit Hilfe des Ritzelrechners optimiert.
Die aktuelle Konfiguration:
| Rahmen: |
ALAN COMP985 RH 56 |
| Farbe: |
Aluminium |
| Gabel: |
ALAN Aluminium |
| Steuersatz: |
Tange |
| Schaltwerk: |
Shimano Exage |
| Umwerfer: |
Suntour |
| Schalthebel: |
Sunrace Friktion |
| Kurbelsatz/Pedale: |
Shimano 105/Campagnolo |
| Kettenräder: |
Shimano |
| Kette: |
Shimano |
| Ritzelpaket: |
zwei Ritzel von Shimano |
| Laufräder: |
Shimano 600/Mavic/Bereifung Continental 28mm |
| Lenker/Vorbau: |
ITM |
| Sattel/Sattelstütze: |
???/Laprade |
| Bremsen: |
unbekannter Hersteller |
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11.09.2009: Das Rad ist komplett mit Lenkerband und auch probegefahren.
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Dann besitze ich noch ein weiteres Rad mit ALAN-Rahmen:
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