Hercules

Es basiert auf einem "Hercules-Saragossa" Rahmen aus den 80er Jahren.

Die Teile sind allerdings bis auf die hintere Bremse getauscht. Es handelt sich meistens um ältere Shimano 600 Teile. Mit diesem Rad fahre ich täglich zur Arbeit und lege so im Jahr ca. 2500 km zurück. Bisher hatte ich keine Panne, die die Weiterfahrt verhinderte. Nach ca. 3000 km stelle ich den ersten Kettenverschleiß fest, die Kette lässt sich vom kleinen Kettenblatt abziehen. Ich werde sie allerdings bis zum Ende weiterfahren und tausche dann Kette, Ritzelpaket und Kettenblätter zum Preis von ca. 60-80 Euro. Mal sehen, wie weit ich komme. Ich denke, ich mache mal alle 2000 km ein Photo. Das hier gezeigte Gesamtphoto zeigt den Zustand nach ca. 2700 km, wobei der Rahmen und viele Teile schon alt waren.

Heute sind Stahlrahmen aufgrund der filigranen Optik und der Langlebigkeit wieder im Kommen. Sie werden in Deutschland z. B. von Marschall oder von der Firma Norwid produziert. Ich fahre allerdings lieber alte Stahlrahmen, da diese sehr günstig zu bekommen sind. Nach einer Lackierung sehen sie wieder wie neu aus.

Die hintere Bemse (Weinmann-Mittelzug) fahre ich ganz bewußt weiter. Diese Teil stammt aus den frühen 80er Jahren und funktioniert mit wenig Wartung nach wie vor. Man kann sie komplett demontieren reinigen und ölen, sie ist gut einstellbar. Die hintere Bremse trägt zur Gesamt-Bremswirkung sowieso nur einen geringen Teil bei (durch das Kippmoment nach vorn); sie dient im wesentlichen dazu das Gefährt in der Spur zu halten und am Ausbrechen zu hindern. Daher sind meiner Meinung nach hintere Scheibenbremsen überdimensioniert, da sie das Hinterrad nur blockieren. Die Firma Campagnolo hat diesen Zusammenhang erkannt und verzichtet bei den hinteren Bremsen der Rennrad-Gruppen auf eine Übersetzung (zugunsten des Gewichts).

Die vorgenommenen Änderungen bisher:

• Wenn der Träger waagerecht montiert wird, kollidiert der Fuß aufgrund des relativ kurzen Hinterbaus des Rahmens mit der Packtasche.
• Der Gepäckträger ist für eine Rücklichtbefestigung mit einem Lochabstand von 50mm vorgesehen. Die im Handel erhältlichen (Dioden-)Rücklichter ragen leider seitlich über den Gepäckträger hinaus, und kollidieren dann mit der Packtasche. Das hält kein Rücklicht lange aus.

24.05.2007: Die Kette macht nach über 4000 km immer stärkere Geräusche. Die Funktion leidet bisher nicht, also fahre ich weiter...

Geplante Änderungen:

• Bessere Schutzbleche.
• Austausch des Scheinwerfers auf SON, wobei der montierte Scheinwerfer auch schon sehr gut ist.
• Pulverbeschichtung des Rahmens (siehe Umfrage am Ende der Seite).
• Austausch der vorderen Bremse durch Magura HS11 oder HS33.