Fast Eddy |
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März 08: Ein neues Projekt: Ich baue ein Single-Speed Rennrad, da viele der dafür nötigen Teile bei mir noch vorhanden sind. Ich entscheide mich für die "entschärfte Variante": Mit Bremsen und Freilauf, da ich an meinem Leben hänge. Das Rad wird, so wie die anderen auch, sehr langsam entstehen. Beginnen wir mit einem Farbkonzept und den ersten Teilen ...
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 Das Farbkonzept: Die Grundfarbe (RAL 7036, Platingrau) wird durch eine Pulverbeschichtung erzeugt. Der Rest wird mit einem Farblaserdrucker ausgedruckt.
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Dura-Ace Nabe mit Freilaufritzel Hier sehen Sie das erste Teil: Eine ältere Dura-Ace-Nabe (36 Loch) mit Gewinde. Diese ist mit einem Shimano Freilaufritzel (16 Zähne) bestückt. Der Schnellspanner ist ebenfalls original. Die Nabe läuft tadellos. Dies ist auch schon das erste "Komfort"-Teil, da ich nicht ständig mittreten möchte. Wenn Sie das Bild anklicken, erhalten Sie eine vergrößerte Ansicht in einem neuen Fenster.
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Dura-Ace Nabe fürs Vorderrad Die vordere Dura-Ace Nabe ist natürlich auch vorhanden. Manche Leute mögen Shimano nicht. Die Naben laufen dennoch auch nach ca. 25 Jahren einwandfrei und passen zum Singlespeed-Thema (beste japanische "Keirin"-Tradition...). Wenn Sie das Bild anklicken, erhalten Sie eine vergrößerte Ansicht in einem neuen Fenster.
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Dura-Ace Kurbel mit Messenger-Kettenblatt von Sugino Die Kurbel: Es handelt sich um eine ältere Kurbel (Shimano Dura-Ace). Diese wurde von mir poliert und mit einem Sugino Messenger-Kettenblatt (44 Zähne) bestückt. Sie ist an einigen Stellen noch etwas blind; diese Stellen werden verschwinden, wenn die Kurbel montiert ist. Ich wollte beim Polieren nicht zuviel Material wegnehmen um den Schriftzug zu retten. Das Kettenblatt ist für breitere, stabilere Bahnketten ausgelegt. Wenn Sie das Bild anklicken, ...
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Bremshebel von XLC mit Tektro - Griffgummis Diese Bremshebel sind den Bremhebeln von Campagnolo sehr ähnlich; sie kosten allerdings nur einen Bruchteil.
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Bremsen von "X-Treme" Mal sehen, ob diese Bremsen vom Rose - Versand das halten, was die Optik verspricht.
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Ideale No. 88 Entweder ich montiere diesen Sattel aufgrund seiner klassischen Optik oder entscheide mich doch für den Selle Italia SLR, den ich auch auf den anderen Rennrädern fahre.
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Die geplante Konfiguration:
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06.08.2008: Hier sieht man den Rahmen mit den ersten vormontierten Teilen:  |
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02.10.2008: Das Rad ist komplett. Ich entscheide mich zugunsten der "Schlichtheit" zunächst gegen ein Rahmendekor.
Das Rad wurde mit Rigida "DP18"-Felgen in der 36 Loch-Ausführung aufgebaut. Diese Kombination müsste ultrastabil sein. Dann fand sich im Fundus noch ein Nokon-Bremszugsatz in Silber, der optisch zum Rad passt.  |
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Dann gibt es natürlich auch die Möglichkeit ein optisch sehr ähnliches Rennrad zu kaufen: Das Paddy Wagon von Kona! Die Komponenten sind allerdings etwas einfacher; der Rahmen hat ein abfallendes Oberrohr und das Rad hat eine "Straight-Fork" (eine gerade Gabel) aus Stahl. Also handelt es sich m. E. um ein durchaus günstiges Angebot. |
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