Express
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16.10.2010:
ein Rennrad der Marke "Express /Neumarkt". Dieser Hersteller stellte 1958 die Produktion ein. Das hier gezeigte Rad besteht leider nur noch zu einem geringen Teil aus Originalteilen.
Originalteile sind meiner Meinung nur noch der Rahmen incl. Steuerkopfplakette und die Huret "Svelto" Schaltung. Einerseits ist es schade, dass nicht mehr alte Teile vorhanden sind, andererseits
mag ich natürlich solche Räder, denn ich kann auch hier hemmungslos basteln.
Das Rad wurde anscheinend mehrfach renoviert, einmal in den 70er/80er Jahren (hier musste ein Peugeot-Renner dran glauben) und
später wurde es mit neueren Schalthebeln sowie mit einem neueren Kurbelsatz ausgerüstet.
Mein Ziel ist es, auch aus diesem Rad wieder etwas Gebrauchsfähiges im klassischen "Look" zu machen.
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Die ursprüngliche Konfiguration:
| Rahmen: |
Express RH 57 |
| Farbe: |
Grün überlackiert |
| Gabel: |
Express verchromt |
| Steuersatz: |
Stahl |
| Schaltwerk: |
Huret Svelto/Shimano |
| Umwerfer: |
Shimano |
| Schalthebel: |
Shimano |
| Kurbelsatz/Pedale: |
Shimano 600/Thun |
| Kettenräder: |
Thun |
| Kette: |
??? |
| Ritzelpaket: |
Maillard 5-fach |
| Laufräder: |
Maillard Naben/Rigida-Felgen |
| Lenker/Vorbau: |
ATAX |
| Sattel/Sattelstütze: |
Selle Italia/Stahl |
| Bremsen: |
Mafac Racer |
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Die geplante Vorgehensweise:
- Der Rahmen wird entlackt (abgebeizt.)
- Dann wird der Rahmen neu lackiert, vermutlich in schwarz.
- Die Steuerkopfplakette wird ebenfalls überarbeitet, obwohl sie auch jetzt schon ganz gut aussieht.
- Das Ritzelpaket wird gegen einen zur Schaltung passenden 3-fach-Zahnkranz getauscht.
- Der Schalthebel wird durch ein älteres Exemplar erstzt.
- Zu diesem Rad passt ein Ledersattel.
- Der Rahmen hat große Rahmendurchläufe, daher werden auch breitere Mäntel (35mm) aufgezogen.
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27.11.2010: der Rahmen wurde komplett entlackt (abgebeizt). Dann lackierte ich die Rohre unter Aussparung der Muffen mit dem Pinsel. Zum Schluss erhielt der Rahmen einige Schichten Klarlack.
Die Bilder zeigen das Ergebnis mit Mafac-Bremsgriffen (die ich mit Leder bezogen habe), sowie braun lackiertem Gewebe-Lenkerband.
Die Mafac-Bremsen fahre ich weiter, der Flaschenhalter kommt von REG, bei der Pumpe handelt es sich um das Modell "Silca Impero", welches auch schon selten ist.
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27.11.2010: Das Rad ist komplett. Es wurde durch eine Kurbel von Silstar sowie durch einen Schalthebel von Simplex ergänzt. Auch wurde eine Steher-Abstützung montiert, um den Sattel zu stabilisieren.
Eigentlich wollte ich die Svelto-Schaltung von Huret mit einem Dreifach-Ritzelpaket von Renak fahren; diese Kombination harmonierte leider nicht mit der Kettenbreite. Jetzt ist wieder ein 5-fach-Zahnkranz montiert.
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Ein Tretlager mit Keilbefestigung hätte vermutlich zum Charakter des Rades besser gepasst, aber das war doch schon vor 30 Jahren eine Würgerei. Hier legte ich also Wert auf die Reparaturfreundlichkeit.
Die Mafac-Bremsen werden übrigens auch noch mit Shimano-Dura-Ace-Bremsschuhen getunt (Originalitätsfetischisten werden aufschreien), um die Bremswirkung zu verbessern und die Wartung zu vereinfachen.
Jetzt wird das Rad gefahren, dann werden die Bremsen noch verbessert und die Alu-Trinkflasche würde ja ganz gut passen, wenn nur der Verschluss nicht wäre...
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Die aktuelle Konfiguration:
| Rahmen: |
Express RH 57, Bocama-Muffen |
| Farbe: |
Gebeizt, schwarz teillackiert und mit Klarlack versiegelt |
| Gabel: |
Express verchromt schwarz teillackiert |
| Steuersatz: |
Stahl |
| Schaltwerk: |
Huret Svelto |
| Umwerfer: |
--- |
| Schalthebel: |
Simplex |
| Kurbelsatz/Pedale: |
Silstar 46 Zähne |
| Kettenräder: |
Silstar 46 Zähne |
| Kette: |
Shimano HG |
| Ritzelpaket: |
Maillard 5-fach |
| Laufräder: |
Maillard Naben (Hochflansch)/Rigida-Felgen |
| Lenker/Vorbau: |
ATAX |
| Sattel/Sattelstütze: |
Leder/Stahl |
| Bremsen: |
Mafac Racer |
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Fragen & Antworten
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Frage: Da ich auch gerne Klassiker fahre und mit der Bremsleistung meiner "Mafac Racer" mit alten Bremsschuhen unzufrieden bin, wollte ich fragen, wie du die "Dura-Ace" Bremsschuhe fuer die MAFACs gefertigt hast?
Antwort: Es handelt sich um die "Cross Pads" von Kool Stop.
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